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       近日，由我司承接的中交集团南方总部基地B区钢结构工程，其中上连廊提升施工于6月11日14时进行试提升，因突发台风天气，广州市启动IV级气象灾害预警，待警报解除后在6月16日6时30分开始正式提升，经过24小时不间断提升，于6月17日8时提升就位。最终弦杆合拢口误差在5mm以内，与理论计算结果基本一致，在同类重型连廊提升对口误差控制达到极致。

       本工程上连体结构位于L32至顶层，由顶部桁架结构和吊挂结构组成。钢结构总重量2850吨，顶部桁架跨度51.9米，高8.15米，中间共设置10根吊柱，在其底部布置5根蜂窝型梁，支撑顶部桁架投影以外的吊挂层区域。上连体设计传力路径为外悬挑梁柱（蓝色）→底部蜂窝梁（橙色）→吊挂柱（蓝色）→上部桁架结构（绿色）→核心筒（白色）。

       上连廊钢结构安装运用整体提升施工工艺，将上连廊钢结构由地面提至200m高空位置，直接与塔楼桁架上、下弦牛腿对接。作为提升高度150m以上，单体重量国内第一的钢结构连廊工程，迄今为止，在国内尚属首例。其次，本项目南临广州珠江，该地6、7月份多降雨、多台风，因此，气象因素对结构提升影响较大，总包单位也对该提升方案提出了极高的标准和要求。我司在项目经理吉章贤领导下，由技术中心南方分部负责技术支持工作，对提升过程进行施工过程仿真分析，运用BIM技术推演施工过程。提升方案经总包专家、中交四航局专家、外部专家和广州海珠区质监站专家层层审核，论证时间长达一年半之久。

       今年伊始，我司开始上连廊拼装，为克服新冠疫情影响我司精心组织施工，严控连廊的拼装精度，全力确保结构整体一次性提升到位，根据前期的方案论证结果，对提升上、下吊点进行预变形，同时还考虑了厚板焊接收缩变形的影响，确保连廊对接口的精度。

       上连廊钢结构顺利提升就位，得到了业主及总包单位的认可，也得到了业内专家的一致好评。凯发k8国际首页登录钢构用心做事、奋勇创新，精于技术、工于品质的专业实力与公司理念得到了很好的见证。我们只争朝夕证初心，不负韶华塑精品！