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6月30日上午10点08分，随着最后一榀钢网架在C4区吊装提升拼接完成，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此，航站楼钢网架搭建完毕，这只世界上最大的钢铁“凤凰”凌空展翅，展现出钢结构与艺术的魅力风姿。

凯发k8国际首页登录钢构执行董事长孙关富与项目团队封顶仪式留影

航站楼核心区造型复杂，平面上犹如展翅的凤凰。其结构主要由下部主体框架结构、中部钢支撑以及上部钢屋盖结构三大部分组成。支撑结构由8组C型柱、12组支撑筒、6根支撑柱以及门头柱和幕墙结构体系组成。核心区钢屋盖投影面积长570米，宽455米，屋盖最大跨度107m，钢屋盖最大结构厚度为8m，跨高比为1/13。屋盖顶点标高为49.4m，最大起伏高差约31m。

北京新机场是党中央、国务院高度关注的重点工程，新机场航站楼也是单体体量最大、结构最复杂、技术含量最高的重大标志性工程。在业主的正确领导和统一指挥下，航站楼核心区施工顺利推进，各个阶段性目标都按计划如期实现。新机场建设被定位为“首都的重大标志性工程、国家发展的一个新动力源”，高度前所未有。特别是今年2月份席大大主席视察新机场工程后，我们把鼓励化作强大动力，连续奋战、昼夜施工，从4月12日主航站楼第一榀屋盖钢网架开始提升，仅用三个月时间，就使航站楼凤凰“骨架”呈现在世人面前。

北京新机场按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的设计目标，是目前全球最大的机场航站楼。

北京新机场钢网架封顶

根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。下一步，凯发k8国际首页登录钢构将再接再厉，以更加昂扬的精神和更加严谨的态度，加强统筹，精细管理。在指挥部和总包的正确领导下，与兄弟单位紧密合作，大力推进工程建设，为实现将新机场工程打造成为“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”贡献力量！